30 septembre 2010
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Cette petite lampe, elle fait à peine 20 cm de haut, a été fabriqué avec différents objets de récupération. L'étrange abat jour est en fait une pièce en alu forgé que j'ai démonté d'un très vieux moteur de voiture. Je l'ai découpé et transformé, poncé, brossé, pour en faire un abat jour tout en rondeur. Sur le socle, qui est une ancienne planche de parquet en chêne, je me suis amusé en placant cette pièce d'un achoir trouvé dans la rue (la lame qui allait avec va surement finir sur une autre lampe.. ). Le fil passe dans la tige en métal creux.
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LES INCLASSABLES
28 septembre 2010
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17:19
Cette petite lampe, à peine 25 cm de haut, a été crée avec un ancien phare de moto que j'ai remis en état et dans lequel j'ai logé une douille et une ampoule en 220 volts. Pour le pied, je me suis servi de cette drôle de pièce que j'avais trouvé, il y a bien longtemps, dans le recoin d'un atelier de mécanique (je ne pourrais pas vous dire qu'elle était son utilité). Très lourde et très “indus“, cette pièce est vraiment un pied idéal pour mon petit phare de moto que j'ai fixé sur le pied grâce à une sorte de patte récupéré sur un antique vélo.
N'hésitez pas a me laisser un petit commentaire ... D'avance, merci.
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LES ANCIENS PHARES
28 septembre 2010
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Avant, ce pot de miel servait à stocker des vis. Une fois vide, je me suis dit qu'il pourrait faire une lampe originale et 100 % récup. Il ne me restait plus qu'à trouver les bonnes pièces pour le tranformer en lampe. J'ai percé le couvercle pour fixer une ancienne doulle à clef et c'est une pince, trouvée dans un laboratoire et qui servait à tenir les éprouvettes, qui maintient l'ensemble. Le reste est fait avec une tige visée sur une plaque en métal, toutes les deux trouvées sur un trottoir.
Une lampe originale fabriquée à partir de différents objets détournées de leur fonction première, sauf la douille ...
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EXPÉRIENCES LUMINAIRES
27 septembre 2010
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Si d'habitude, mes lampes sont de petite taille, cette fois çi, j'ai créé une très grande lampe puisque chaque bras mesure un peu plus de 65 cm de longueur. Une fois complètement dépliée, cette lampe fait environ 1,50 m de hauteur et se transforme en petit lampadaire. J'ai déniché le vieux réflecteur émaillé dans un vide grenier, je l'ai fixé sur le bras grâce à un système à rotule récupéré sur une ancienne lampe de couture. En bas du bras inférieur, j'ai fixé une articulation que j'ai monté sur un ancien aimant industriel très puissant. Du fait de sa longeur et de son poids, il me fallait un socle très lourd et très stable. J'ai utilisé un vieux disque de camion sur lequel j'ai boulonné une plaque en acier sur laquelle vient se “coller“ solidement l'aimant. Une vraie lampe d'esprit industriel, d'une solidité à toute épreuve...
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LES AIMANTÉES
27 septembre 2010
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Récupéré sur un très vieux vélo, cet ancien phare, de la marque Luxor, est dit “phare obus“ du fait de sa forme particulière.
Après l'avoir bien décrassé, j'ai remplacé la douille et la petite ampoule d'origine par une douille et une petite ampoule 220 volts à filament. J'ai monté ce très beau phare sur un bras articulé que j'ai fabriqué à partir de tiges en métal de récup et d'articulations qui proviennent d'anciens outils de mécanique. En bas du bras, un ancien aimant industriel permet de fixer la lampe sur n'importe qu'elle surface métalique. Pour le socle, j'ai utilisé cet ancien petit marbre en acier, trouvé dans un atelier de bijouterie.
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LES ANCIENS PHARES
24 septembre 2010
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Il fait presque nuit, j'en profite pour faire une petite photo d'ambiance, avec seulement une seule lampe allumée.
Je repars à l'atelier, j'ai récupéré aujourd'hui pas mal de belles choses, le week-end risque d'être très créatif... J'essaierai de vous montrer tout cela la semaine prochaine.
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LA NUIT
24 septembre 2010
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Voici l'un de mes dernières créations qui m'a demandé pas mal de temps, aussi bien pour la fabrication que pour la recherche des différentes pièces. Une fois cet incroyable moteur tout en rondeur récupéré dans un ancien atelier de mécanique, je ne compte pas les heures pour le remettre en état et le brosser pour enlever l'épaisse couche de peinture et faire apparaître le métal. Ce n'est que quelques mois après que j'ai réussi à dénicher les petites articulations qui allaient parfaitement avec le moteur. Je les ai relié entres elles avec des tiges en acier qui font office de bras, et j'ai fait un système à la base qui permet de faire tourner le bras en rotation. Comme je ne trouvais pas d'abat jour à mon goût et de etite taille, j'ai eu l'idée d'en faire un avec un vieil entonnoir, un peu modifié par mes soins. Pas mal d'heures de “boulot“, mais ce moteur le valait bien !
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LES MOTEURS
23 septembre 2010
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17:45
Trouvé dans un atelier d'usinage, ce drôle de rail, estampilé Roch, servait de support pour des comparateurs de mesure. La grosse molete en métal permet de déplacer la lampe sur toute la longueur du rail. J'ai rajouté 3 tiges métaliques qui font office de bras,avec des articulations pour abaisser ou monter la lampe selon les besoins. Le petit abat jour, qui provient d'un ancien atelier de couture, est en bakélite et il est doté d'un interrupteur rotatif dans sa partie supérieure. Comme d'habitude, une petite rotule permet d'orienter l'abat jour dans toutes les directions.
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LES ARTICULÉES
23 septembre 2010
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Déniché dans un vide grenier, cet ancien phare de moto ou de mobylette date des années 30. Il a a du être utilisé pendant la guerre puisqu'il y avait encore, à l'intérieur de l'optique, un carton découpé qui servait à atténuer le faisceau pour ne pas être vu pendant le couvre feu (c'est un “ancien“ qui m'a expliqué cette astuce). C'est un modèle Radios n°18, avec son interrupteur en bakélite. J'ai changé le système électrique pour y adapter, non sans mal, une douille et une ampoule à filament en 220 volts.
J'ai fabriqué le bras avec des tiges d'acier soudées et des articulations récupérées sur d'anciens outils de mécanique.
C'est cet étonnant et rare ancien isolateur EDF en porcelaine qui fait office de socle bien lourd.
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LES ANCIENS PHARES
22 septembre 2010
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J'ai encore fait quelques photos de mes lampes, de nuit, parce que c'est lorsqu'elle nous éclaire qu'elle nous montre leur vraie personnalité.
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LA NUIT